阿美的车在同样的时速下和障碍物碰撞后，虽然也散落了一地的零件，但是A柱还算完整，B柱纹丝未变，发动机也没能侵入驾驶舱对假人造成伤害，虽然假人因为汽车撞击的原因和汽车发生了碰撞受的伤也不轻，但最起码性命无忧。
只要这个纪录片在电视上播放出来，爱德华相信，到时候头疼的就不是他们几家阿美的车企了，而是小日子们喽。
“江！谢谢你！”
“我相信只要这个纪录片放出去，小日子们都要夹着尾巴做人了。”看完这版精剪后的版本，艾弗逊兴奋的抱着江澈，激动的说道。
此刻艾弗逊的脑海里想的是小日子车企的销售商们被消费者堵门要求退车的盛况，一如他们之前被消费者围攻时那种焦头烂额的时候。
同样的，一起观看纪录片的董事们也激动的一个个脸红脖子粗的在讨论着如何加速推进和电视台还有其他两家车企的合作。
开始的时候，他们还信誓旦旦的说只要江澈把记录片拍好，立马就能上电视，现在江澈的记录片都做好了，反而他们的合作还没谈好，真的是打脸啊。
在他们感到难为情之际，又明白了江澈为什么坚持要给通用新生产的车辆预留安装安全带、安全气囊和防抱死系统的位置。
如果装上了这几项安全装置，那么即便发生了画面中的交通事故，也能减少很多伤亡。
虽然这套装置很实用也是保命的装置，但是真特么贵啊！
一条所谓安全带的‘破布条’，保护伞公司开价就是20刀了，还概不还价。
想仿造吧，却发现人家早就在阿美和世界各个发达国家申请了专利。
一套只有正副驾驶室的安全气囊，一口价360刀了。
如果再加装门上安全气囊就要650刀了，后排乘客的更贵，一个要200-500刀了。
防抱死系统也不便宜，一套850刀了。
零零总总算下来，安装一套最基础款的安全系统居然要额外多支出1290刀了。
好在这些都是选配产品，需要消费者自由选择。
否则从华夏采购配件省下的费用都用在这一套安全系统上了。
看到这套系统居然这么赚钱，通用汽车的董事们还想让公司研究这套系统，经过一番折腾却被研究员告知根本无法绕开对方的专利壁垒。
这群董事这才悻悻的同意了采购保护伞公司的安全产品。
而保护伞公司就是娄晓娥替江澈在避税天堂开设的公司，无利可图江澈怎么可能会如此强硬的让通用公司留出安装位置。
他又不是圣母，阿美人死与不死跟他何干。
江澈也很鸡贼，这边与通用汽车签订了采购合同后，转身又跑到华夏和生产这些设备的京汽签订了采购协议。
价格却只有通用的四分之一到二十分之一不等，完全就是空手套白狼嘛。
只此一项就让江澈赚的盆满钵满，还不会招来别人的红眼病，闷声发大财。
而娄百鸿日常和上级领导汇报江澈的近况时，顺嘴的说了一句咱们国家常见的安全带，在阿美居然卖到了20刀了。
顿时引起了领导的关注，因为前些时候保护伞公司和京汽达成协议时是上了报纸的。
没想到咱们出口给保护伞才5刀了，而保护伞转手却卖了20刀了的天价！
原本还因为这件贸易又为国家赚了巨量外汇而欣喜的二机/部，从那位领导的口里听到这个消息后顿时大呼上当了，当即就联系还在通用汽车协助江澈的法务，希望通用能从华夏直接采购这些安全设备。
二机的领导不懂什么是专利法，但是法务明白啊。
咱们国家之所以能生产和使用，那是因为咱们没有专利法，用了就用了外国人没法找咱们的麻烦。
但是通用汽车不一样，阿美是有完善的专利法，如果使用了咱们没有专利的产品，到时候通用肯定要吃官司了，到时候受到的罚款远比采购产品的花费还多。
法务苦口婆心的才和二机的领导说明白了其中的利害关系，至此才打消了将安全装置销往国外的想法。
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