至于销量，还真是非常不错的，不管是国内还是国外，对于这种工程车辆的需求是非常大的，毕竟是在这个经济快速发展的时代，所以对于这类基础建设需要的工程车辆需求量很大。而且这类产品，因为技术高，制造难度大，所以价格比较高，这也使得利润比较丰厚，这也是江晨为什么一直加大对于这块研究投入的原因。
也正是因为这样，所以目前很多企业都在想这方面发展，但是真正能够投入研发并且制造出来的却寥寥无几。这主要是因为其技术含量比较高，制造难得大所造成的。技术方面，这类工程车辆所需要的是大功率发动机以及复杂的传动装置，在这一点上就不是随便那家企业能够制造出来的。然后就是这些机械所需要的制造材料，这也是一大难点。这些工程车辆所处的都是一些条件比较差的环境，而且还要从事高强度工作，所以对构成车辆制造的零部件材料要求比较高。这个要求不但是在强度上，还有在韧性上，并且要要在抗腐蚀，抗高低温方面都要达标。要知道本身材料学就是一个非常复杂的研究学科，想要将这四个要求集中到一块材料上，那绝对是一个世界性的难题。
接下来就是在这个零部件的制造方面，这些用于组装工程车辆的零部件体型硕大。其加工难度非常大，这需要特殊的大型机床来专门进行这项工作。而且还要去这类零部件的精度比较要高，这样才能减少零部件之间的磨损，增加使用寿命。要知道在工业制造中，越大的零部件，制造起来越困难，其可操作加工性就越差。而且因为本身这些零部件的体积比较大，所以加工起来误差就比较大。所怎么样加工这些体积硕大的零部件和控制精度这就是摆在江晨他们面前的有一大难题。
经过不断的投入和持续性研究，目前相关项目组已经取得了相当不错的进展。而江晨也看了相关用户使用追踪调查和售后维修记录，发现目前他们所研发生产的小型工程车辆的各项性能还是非常不错的，基本上达到了国际同类产品前列。而目前相关研究项目组正在开始进行中型工程车辆的研究工作，虽然遇到了一些问题，但是进展还是比较迅速的。根据相关负责人评估，预计到明年夏天，相关工程车辆的原型车就能出来。如果这一切进行顺利的话，那么后年春天，相关中型号工程车辆就能投入生产和销售。
下面应该是特种车辆了，其实工程车辆也算是特种车辆的一种。甚至是江晨他们所生产的两款军用越野车，也算是特种车辆这个大类之中。而这里所说的特种车辆，主要是从事特种品运输方面的车辆。这里有油罐车，气罐车，冷藏车，恒温恒湿车等等。当然了再括展一下范围，还可以有洒水车，清扫车，救护车，消防车之类有特殊用途的车辆。
而针对这类车呢，也算是在整个汽车项目中来吧。目前各个项目进展都不错，专门为物流公司所研发生产的集装箱牵引车，油罐车，冷藏车已经研制成功并且开始投入生产了。而在比较有难度的气罐车和恒温恒湿车辆的研制方面，出现了一些问题，经过相关技术的引入和自身的突破，目前已经突破了技术瓶颈，正在有条不紊的进行接下来的工作。
而像洒水车，清扫车，救护车，消防车之类有特殊用途的车辆，因为市场比较小，而且有一定的投入，所以目前还在进行进行之中。现阶段江晨他们销售出去的这类车辆，都是在他们原有卡车的基础上所改造的。真正为这类产品设计研发的车辆还在目前研发之中，估计很快就能出来成果。
既然前面提到物流公司，那就开始说说物流公司的发展情况吧。在黄振，白一贺，朱天顺的努力下，物流公司目前已经将原来在江晨他们公司和兴民公司旗下的运输车队和仓储设施进行了相关的系统性整合，然后开始建立物流公司自己的运物流输管理体系。虽然在刚开始的时候，出现了一些问题，甚至还出现了一阵混乱。但是经过及时调整，目前物流公司已经进入正轨，各项工作都在有序进行。现在黄振他们已经开始在附近几个省份和重要的地区节点上建立自己的物流仓储转运基地了，而且也已经小范围的运转起来了。未来随着持续性投入，整个物流运输网络将会持续扩大，并逐渐覆盖道国内乃至国外所有地区。这是黄振他们的这些物流人的梦想，也是江晨他们的希望。
而在投资公司这块，孟玉玲也进行了简短的汇报。总体来说，目前南山高新技术产业实验区还是进行的不错的。随着今年新一批大学生的毕业，来南山的人才也越来越多了。所以在短时间内形成了一个创业的小高潮，但是绝大部分年轻人或者毕业生吧。想要创业都是凭着自己的一腔热血和一时激动，并没有相关的准备或者是长远的规划。所以对于这种情况，往往是得不到支持的。
但即便是这样，这些人还是想方设法的在南山租了一块地方，成立了一个小公司，或者直接说小作坊，小工作室吧。而这些小工作室也从事着形形色色的工作，有搞信息和数据服务的，有拉客户的搞中介的。还有开广告公司贴小广告的，更有卖盒饭的。
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