见魏行侠目标很明确，陆为民也知道自己需要予以配合，“行，秋浦那边我和他们一位副市长接洽联系过，他们那边积极性很高，只是这涉及到两个省，可能要在省一级层面上进行协调。”
“这事儿来协调，我去找省里相关领导和部门，请他们出面，或者联系交通部，我听说交通部正在规划几纵几横的全国高速公路干线网络，不知道我们宋州能不能沾上这个光，如果能够拿到一些政策和资金上的支持，也能减轻我们自身的压力。”
在陆为民提出利用海外资金加快宋州道路基础设施建这一构想之后，就引起了魏行侠的极大兴趣，虽然他只是市委副书记，并不分管这些方面的工作，但是他很清楚邵泾川把他放到宋州的意图。
尚权智离开宋州也就只有一年左右时间了，而下一步尚权智一旦离开宋州，童云松接任市委书记就是顺理成章的事情，而如无意外，自己接任宋州市市长也是水到渠成，而作为未来的下一任市长，他不得不把有些问题考虑得更长远一些。
“不过宋秋高速也有优势，对于咱们宋州来说，也算是好事，可以加大对经济更为落后的秋浦地区的辐射和吸引，让我们宋州在昌鄂皖结合部的地位更为凸显，这也是进一步巩固我们宋州中心城市地位的绝佳机会，相反宜山目前的经济总量还高于我们，宋宜高速固然对我们有利，同样也会让宜山对我们构建昌鄂皖结合部中心城市的意图形成威胁，我个人认为适当把宋宜高速放一放未必就是坏事。”
陆为民很善于从多个角度来考虑问题，这也是魏行侠最为欣赏和看重陆为民的一方面，在这一点上，魏行侠自叹弗如，这个家伙总能把一个事情的几个方面都考虑，各种有利和不利因素都要挖掘出来，这也有利于在推进工作时扬长避短，或者趋利避害，而魏行侠这么多年来接触的人中，能够做到这一点的人，屈指可数。
“为民，宋宜高速肯定是要建的，正如你说的，资本家也要考虑资金回报率，宋宜高速比宋秋高速的回报率更好，他们肯定会要求先行推动宋宜高速建设，你所说的辐射和吸引，对于我们宋州来说当然是好事，但是这是一个长期过程，投资者未必愿意，所以宋宜高速还是要想办法促成，当然我们可以用宋秋高速这个备用线路来给宜山方面一些刺激，看看谭学强这个家伙能熬得住多久，我就不信他刚上任，就不想做出一点成绩来，就能忍得住这样一个大项目从他手指缝里溜过去？”魏行侠的语气里有些淡淡的揶揄。
陆为民也笑了笑，一个前任省委书记的前任秘书，一个现任省委书记的前任秘书，这两位秘书出身的领导之间的隔空交锋看来也是火星四射，谁也不服谁。
他对谭学强的印象很一般，不过在阜临公路的建设上谭学强的确是发挥了作用的，照理说现在谭学强的情形和当时他刚担任临溪县委书记时差不多，应该不会对这样一个对两方都有利的事情无动于衷才对，现在摆出这副姿态，也不过就是要为下一步讨价还价做打算罢了。
“魏书记，其实宋宜高速和宋秋高速谁先建谁后建我觉得都不重要，对于我们来说，至少在前期都差不多。”陆为民漫不经心的道：“该我们干的活儿，我们都得要先干起来才行。”
“哦？为民，什么意思？”魏行侠有些没有反应过来。
“市里边定了要建宋城东部的黄宁——荻港，按照四车道一级路面标准来建设，作为我们日后工业发展板块的主要方向，但是经过叶河县城叶城镇却还没有一条像样的公路，现在无论是宋秋高速还是宋宜高速都需要过叶城镇，所以我们可以先把这一段的前期工作搞起来，日后不管是修宋宜高速还是宋秋高速，这段路如果能先建成通车，也对叶河经济发展会起到相当重要的拉动作用。”
陆为民早就胸有成竹，宋宜高速也好，宋秋高速也好，在宋州境内最重要的一段就是市区到叶河县城这一段，目前这一段路路况很差，解决这一段路的交通瓶颈才是迫在眉睫的问题。
“谭伟峰和我说了，叶河县准备要在近期启动荻港到叶城镇的主干道建设，标准比照黄宁——荻港的干道标准，这样一来等到宋州市区到叶城高速公路建成，叶城——荻港——黄宁是按照一级路面建设，形成一个三角形，这个三角区域将会成为我们宋州主要工业发展区域，交通便捷将会给这个区域的发展带来极大的优势，所以我觉得如果宋宜高速和宋秋高速开建的条件不成熟，我们可以考虑先建宋黄宁到叶城这一段，至于说叶城向西进入秋浦，还是向西南走烈山，可以看下一步的发展，但黄宁到叶城这一段可以先行一步。”
对于陆为民的设想，魏行侠略加思索之后突然道：“为民，如果按照你所说的，黄宁——荻港——叶城这个区域将会是日后市里工业板块的主要发展区域，既然黄宁——荻港，荻港——叶城都要按照一级路面马上开建，我们是不是可以考虑也先把黄宁——叶城这一段先建起来，这一段只只有不到二十公里，就算是咱们今年启动高速建设的试验段和试点，让香港方面通过这一段道路建设感受一下我们宋州这边的投资环境，巩固他们的信心，而道路可以就选择在现有的黄宁到叶城的道路上建设，为下一步延伸到秋浦和宜山打基础。”
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